Оценка бесплатная и без обязательств. Пришлите фото — определим позицию и назовём ориентировочную цену; итоговую подтвердим после осмотра, взвешивания или анализа.
| Металл | Где находится в детали | Примерное содержание |
|---|---|---|
| золото | покрытие ленточных выводов, посадочная площадка кристалла и разварочные проводники | определяется при оценке |
Цифры справочные и приблизительные. У транзисторов драгметалл сидит в корпусе и выводах: металлокерамика и позолоченные ножки ценятся выше пластика. Год выпуска и клеймо приёмки меняют содержание в разы.
«Вертолёт» — прозвище за форму корпуса: круглый фланец с монтажным винтом посередине и две широкие ленточные полоски, расходящиеся в стороны, как лопасти. КТ920 рассчитан на диапазон 50–200 МГц при низком напряжении питания 12,6 вольта — это транзистор для возимых и носимых радиостанций, где питание берётся от бортовой сети или аккумулятора. Исполнения различаются мощностью: КТ920А — 5 ватт, КТ920Б — 10, КТ920В и КТ920Г — по 25 ватт; масса транзистора не больше 4,5 грамма, корпус КТ-17. КТ911 — на 28 вольт и частоты выше 400 МГц, мощность 3 ватта, корпус КТ-18, масса до 6 граммов, тоже с гибкими ленточными выводами и винтом. Оба типа применялись в усилителях мощности, умножителях частоты и автогенераторах.
На что смотрят у «вертолётов». Первое — обе ли лопасти на месте и не отломаны ли они у самой керамики: покрытие полосок золотое, и оторванный вывод это прямая потеря. Второе — фланец. У КТ920 он тонкий, и при выкручивании транзистора из радиатора его нередко гнут; погнутый фланец почти всегда идёт с трещиной по керамике, а через трещину уходит и вывод. Третье — маркировка: тип, буква исполнения, год и знак приёмки. Буква здесь важна, потому что исполнения различаются кристаллом и мощностью в пять раз. Внутри у обоих типов позолочены посадочная площадка кристалла и разварка. Цену называют после осмотра — разброс по годам и исполнениям здесь больше, чем у любых других ВЧ-транзисторов.
Питание 12,6 вольта прямо указывает на назначение: это транзисторы для бортовой аппаратуры подвижных средств связи, то есть для техники, которая питается от автомобильного аккумулятора. Отсюда и круг находок: станции такси и служб скорой помощи, аппаратура милиции и пожарной охраны, связь лесхозов, геологических партий и сельхозпредприятий, судовые и вездеходные комплекты. КТ911 работает на более высоких частотах при питании 28 вольт и встречается уже в стационарной аппаратуре — в ретрансляторах, радиорелейных стойках и наземных станциях.
Где их берут сегодня. Первый источник — списанные возимые радиостанции целиком: их снимали с машин при переходе на новые системы связи и складывали в гаражах предприятий десятками. Второй — блоки усилителей мощности из таких станций, снятые ремонтниками. Третий — ЗИП: к каждой станции полагался комплект запасных частей, и выходной транзистор входил в него почти всегда. Транзисторы из ЗИП узнаются мгновенно: лопасти ровные, не сгибавшиеся ни разу, фланец без следов винта, а сам транзистор лежит в бумажном пакетике с этикеткой.
У «вертолётов» есть особенность, которой нет у транзисторов с жёсткими выводами: лопасти легко подгибали при монтаже, и по их форме видна вся биография. Ровные, лежащие в одной плоскости лопасти означают, что транзистор снимали аккуратно или он не работал вовсе. Волнистые, со следами пинцета и заломами, — что его ставили и снимали несколько раз. Второй ориентир — размер: транзисторы разных типов отличаются диаметром фланца и шириной лопастей, и различить их можно, положив рядом. Третий — резьбовое отверстие: разбитое до овала означает, что винт затягивали с перекосом.
Порядок демонтажа обратный привычному: сначала отпаивают лопасти, прогревая каждую по всей длине, и только потом откручивают винт. Если сделать наоборот, транзистор повиснет на лопастях и они согнутся у самой керамики. Выпрямлять уже согнутые лопасти не надо — металл в месте залома работает как надрезанный и ломается со второго раза. Считают такие транзисторы поштучно, после осмотра, поэтому их укладывают по одному в ячейки: подойдёт коробка из-под конфет или лоток от яиц, разрезанный пополам.
| Обозначение | Чем отличается от «Транзисторы КТ920 — КТ911 и подобных (вертолёт)» |
|---|---|
| КТ922 | тот же круг задач и корпус, принимается этой же строкой |
| КТ925 | родственник на то же питание, идёт вместе с КТ920 |
| КТ920Г | самое мощное исполнение серии, букву стоит сохранить читаемой |
| КТ912 | мощнее и крупнее, оценивается своей строкой |
| КТ913 | на более высокие частоты, корпус мельче |
| КТ930, КТ931 | корпус КТ-32, другая форма выводов и другая строка |
| КТ909 | жёсткие выводы, «вертолётом» не является |
