Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [312, 313, 314, 315]

Скупка «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [312, 313, 314, 315]» в Барнауле

Четыре соседних паспорта старой слитной нумерации РЭС-10 — 312, 313, 314 и 315. Различаются они не контактами, а обмоткой: сопротивлением катушки и напряжением срабатывания, поэтому в приёме идут одной строкой. Реле привычное для серии: цилиндрический колпачок из тонкого металла, пластмассовое основание, штырьковые выводы под печатный монтаж, одна контактная группа. Выпуск ограничен 1982 годом; после перехода на раздельную нумерацию те же исполнения стали писать как 031-09, 031-10, 031-11 и 031-12.

Контактные напайки здесь золотые, и это одна из самых наполненных позиций среди «целых» РЭС-10. Справочные данные по этим паспортам дают 0,06 г золота на реле с допуском ±0,003 г, причём около 85% этой массы приходится на сами контакты, а остальное — на покрытие контактных пружин. Именно поэтому реле принимают целиком: выкусывать контакты и сдавать их отдельно невыгодно и бессмысленно. При приёме смотрят трёхзначное клеймо без дефиса, год, отсутствие следов снятия колпачка и общее состояние основания — сильно перегретые реле с оплавленной пластмассой оценивают ниже, потому что на них плохо читается маркировка. Стоит помнить и про соседство номеров: между 312 и 315 всё ровно, а стоящие рядом 311 и 316 — уже «половинки» с вдвое меньшим содержанием, хотя выглядят точно так же. Из-за этого партии РЭС-10 из одного блока почти всегда приходится раскладывать вручную, по одному клейму за раз.

• Бесплатная оценка — по фото в MAX или на месте
• Расчёт сразу — наличными или переводом, организациям по безналу
• По котировкам ЦБ РФ — честная рыночная цена без занижения
• Приём партиями — из любого города почтой или транспортной компанией

Где применялись «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [312, 313, 314, 315]»

Реле этих четырёх номеров попадаются в технике, где переключение должно происходить надёжно годами при слабом токе и без обслуживания. Классический пример такой отрасли — железнодорожная автоматика и телемеханика: аппаратура диспетчерского контроля, устройства кодирования и передачи команд, посты управления. Туда шли реле с золочёными контактами, потому что заменить подгоревший контакт на удалённом объекте некому. Похожие требования были у систем охранной и технологической сигнализации, у телемеханики трубопроводов и энергосетей.

Соответственно, такие РЭС-10 чаще всего приезжают не с одного прибора, а с целого демонтированного поста: релейные шкафы, панели с рядами плат, кассеты и блоки в одинаковых корпусах. Особенность такого лома в том, что реле в нём одного возраста и одной серии, и разбирать его легко. Вторая типичная дорога — заводы, где эти же реле стояли в общепромышленной автоматике: там они смешаны с платиновыми исполнениями серии, и без сортировки по клейму не обойтись. Разложить сотню РЭС-10 по номерам — работа на час, но она заметно меняет итог. Третий путь — путевые и станционные комплекты ЗИП железной дороги: там реле лежали в заводской бумаге и приезжают практически новыми, с нетронутым клеймом.

Как отличить ценное исполнение

Эти четыре паспорта идут в ряду подряд, а вот их соседи — нет: 311 и 316 стоят по краям и относятся к «половинкам» с вдвое меньшим содержанием, хотя выглядят точно так же. Значит, при разборе кучи мало прочитать первые две цифры, нужна третья. Второй момент — состояние основания. Реле, которое долго работало в нагретом шкафу, приезжает с потемневшей и хрупкой пластмассой, и на такой поверхности клеймо на колпачке нередко уже нечитаемо. Смотрят дополнительно и на длину штырьков: обломанные под корень мешают осмотреть основание.

• Третья цифра паспорта решает всё: 312-315 против 311 и 316
• Слитный трёхзначный номер без дефиса — старая маркировка
• Год выпуска не позже 1982 года
• Пластмасса основания не рассыпается и не оплавлена
• Колпачок обжат по кромке, следов снятия нет
• На сомнительной третьей цифре реле уходит в младшую строку

Как подготовить к сдаче

Реле из релейных шкафов часто снимают вместе с кассетой или платой, и это правильный порядок: выпаивать удобнее за столом, а не в стойке на весу. При демонтаже не тяните реле за колпачок — усилие идёт на пластмассу основания, и она трескается. Раскладывать РЭС-10 по номерам лучше до поездки: смешанные реле принимают по младшей строке, а в куче из релейного шкафа обычно есть и «половинки», и платиновые исполнения. Пыль и мазут с корпусов не смывайте: растворитель снимает клеймо быстрее, чем грязь.

• Снимайте кассету или плату целиком, а выпаивайте дома
• Тяните за основание, не за колпачок
• Разложите 312-315 отдельно от 311 и 316
• Реле с рассыпающейся пластмассой сложите в отдельный пакет

Обозначения, похожие на «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [312, 313, 314, 315]»