Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [301, 302, 303, 304]

Скупка «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [301, 302, 303, 304]» в Барнауле

Слитные паспорта 301, 302, 303 и 304 — начало старой нумерации РЭС-10. Реле негерметичное: тонкий металлический колпачок, под ним катушка на пластмассовом каркасе, якорь и контактная группа, а в основание запрессованы выводные штырьки. Исполнения различались обмоткой — напряжением срабатывания и сопротивлением катушки, от нескольких десятков до тысяч ом, поэтому в аппаратуре одно и то же реле встречается на самых разных питаниях. Такие РЭС-10 стояли в приборах, блоках автоматики и связи вплоть до конца семидесятых, и в разборке они попадаются чаще любых других исполнений серии.

Ценность даёт платино-иридиевая контактная пара. ПлИ-10 — это сплав платины примерно с 10% иридия: он твёрже чистой платины и не приваривается при искрении, поэтому его и ставили на контакты слаботочных реле. По паспорту 302 справочник даёт около 0,0708 г металлов платиновой группы на реле, по четвёрке 301-304 в целом — 0,065 г с допуском ±0,02 г. Отличить платиновые контакты от золотых по цвету можно только на вскрытом реле, а вскрывать не надо: всё читается по номеру на колпачке. При приёме смотрят клеймо, год до 1982-го, целость колпачка и штырьков. Эти четыре номера — самая частая находка при разборке техники семидесятых, и именно на них обычно набирается вес: по одной штуке содержание маленькое, а сотня реле — это уже несколько граммов сплава платиновой группы. Поэтому их имеет смысл копить отдельной банкой, не смешивая с золотыми 312-315 и с «половинками» 300, 305 и 308.

• Бесплатная оценка — по фото в MAX или на месте
• Расчёт сразу — наличными или переводом, организациям по безналу
• По котировкам ЦБ РФ — честная рыночная цена без занижения
• Приём партиями — из любого города почтой или транспортной компанией

Где применялись «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [301, 302, 303, 304]»

Номера с 301 по 304 открывают старый ряд, а это значит, что выпускались они дольше всех остальных исполнений серии — почти два десятилетия. За это время они разошлись по такому количеству аппаратуры, что перечислить её невозможно. Платино-иридиевая пара хорошо переносила вибрацию и сырость, поэтому реле охотно брали в судовую и корабельную электронику, в аппаратуру, работавшую на подвижных основаниях, в наземные и полевые комплексы. Выпуск шёл сперва на «Красной Заре», затем на выделенной из неё «Северной Заре».

В разборке эта четвёрка встречается чаще любых других РЭС-10 и почти всегда вперемешку с прочими исполнениями. Приходит она отовсюду: приборные блоки, платы аппаратуры связи, шкафы автоматики, судовые и станционные пульты, старые складские остатки. Именно на этих номерах набирается основной вес партии: содержание в одной штуке скромное, но по количеству им нет равных. Практический вывод простой — если у вас ведро смешанных РЭС-10, скорее всего половина из него окажется как раз этой четвёркой, и разбор такой кучи удобнее начинать с того, чтобы отложить в сторону всё, что не 301-304.

Как отличить ценное исполнение

Четыре номера подряд, различающиеся только обмоткой, — казалось бы, ошибиться негде. Но именно здесь чаще всего путают паспорт с датой: и то и другое трёхзначное, и на потёртом колпачке цифры выглядят одинаково. Правило: паспорт стоит рядом с обозначением типа, дата — отдельно, обычно ниже или сбоку. Второе — не спутать реле с соседями 300, 305 и 308, которые относятся к «половинкам». Разница по содержанию между ними и этой четвёркой примерно полуторакратная, а по внешности — никакой. Обозначение типа РЭС-10 стоит на колпачке всегда; его отсутствие — повод насторожиться.

• Паспорт стоит при обозначении типа, дата пишется отдельной строкой
• Значащие номера — от 301 до 304 включительно, ни больше ни меньше
• Соседи 300, 305 и 308 относятся к «половинкам» и идут другой строкой
• Год выпуска не позже 1982 — граница строки
• Контакты платино-иридиевые, светло-серые, а не жёлтые
• Магнитом и весами исполнение не определяется, не пробуйте

Как подготовить к сдаче

Эти реле набираются количеством, поэтому имеет смысл копить их отдельной тарой и не смешивать ни с золотыми, ни с «половинками». Демонтаж стандартный: прогрев выводов, снятие без рывка. Мыть, чистить, полировать колпачки не надо — темнеющий налёт на металле корпуса на содержание не влияет, а трение стирает клеймо. Реле, у которых номер уже нечитаем, складывайте отдельно: они принимаются, но по младшей позиции, и смешивать их с читаемыми невыгодно. Тару берите с крышкой: открытая банка в багажнике работает как мешалка.

• Копите отдельной банкой, подписав её снаружи
• Не смешивайте с золотыми 312-315 и с «половинками» 300, 305, 308
• Не полируйте и не мойте колпачки, налёт значения не имеет
• Безымянные реле держите в отдельном пакете
• Пересчитайте штуки заранее — реле считаются поштучно

Обозначения, похожие на «Реле - РЭС 10 - до 82 года целая [301, 302, 303, 304]»