Реле - РЭС 10 - до 82 года половинка [300, 305, 308]

Скупка «Реле - РЭС 10 - до 82 года половинка [300, 305, 308]» в Барнауле

300, 305 и 308 — самая массовая тройка старых паспортов РЭС-10 и одновременно самая скромная по содержанию. Обратите внимание на пропуски в нумерации: 306 и 307 в эту строку не входят, у них своя судьба. Реле — тот же миниатюрный «стаканчик» с одной контактной группой, металлический колпачок на пластмассовом основании, штырьковые выводы под печатный монтаж. Исполнения различались обмоткой, поэтому в аппаратуре такие реле стоят на разных напряжениях, а по содержанию металла равны между собой. Выпуск до 1982 года; поздние аналоги тех же исполнений — 031-01, 031-06 и 031-07.

Контактная пара платино-иридиевая, исполнение «половинка». Справочник даёт по этим паспортам около 0,0401 г металлов платиновой группы на реле — примерно вдвое меньше, чем у «целых» 301-304 с их 0,065-0,0708 г. Всё содержание — в напайках контактов, поэтому вес самого реле ни о чём не говорит: тяжёлый колпачок, катушка с медью и стальной сердечник идут в обычный лом. При осмотре читают номер и год, проверяют, что колпачок не снимался, а клеймо не перебито — перебитая маркировка встречается и сразу переводит реле в младшую позицию. Из-за массовости эту тройку чаще всего и привозят вёдрами: содержание на штуку маленькое, но по количеству она обгоняет все остальные исполнения РЭС-10 вместе взятые. Разбирать её проще всего по клейму — номера трёхзначные, дефиса нет, а год стоит рядом.

• Бесплатная оценка — по фото в MAX или на месте
• Расчёт сразу — наличными или переводом, организациям по безналу
• По котировкам ЦБ РФ — честная рыночная цена без занижения
• Приём партиями — из любого города почтой или транспортной компанией

Где применялись «Реле - РЭС 10 - до 82 года половинка [300, 305, 308]»

Эти три номера — рабочий минимум серии: самое дешёвое исполнение, которое ставили везде, где реле нужно просто как переключатель без всяких особых требований. Общепромышленная автоматика низового уровня, схемы индикации и сигнализации на пультах, вспомогательные цепи приборов, учебные и лабораторные стенды — всюду брали именно эти паспорта, потому что они были доступнее прочих и выпускались огромными тиражами.

Потому и приезжают такие РЭС-10 не поштучно, а вёдрами. Типичные источники — снабженческие склады закрывшихся предприятий, где реле лежали навалом в картонных ящиках; ремонтные участки, где их держали россыпью в лотках; техникумовские и институтские лаборатории с макетными стендами. В таких ящиках реле часто вообще не паяные, новые, но с полустёртой краской номера — они годами перекатывались в лотке. Здесь и лежит главная ловушка этой тройки: реле выглядят как новые, а клеймо нечитаемо, и подтвердить исполнение нечем, хотя фактически перед вами полный ящик одного номера. Есть и вторая особенность складских партий: запас пополняли по мере расхода, поэтому в одном ящике часто лежат реле сразу нескольких лет выпуска, и год приходится смотреть у каждого.

Как отличить ценное исполнение

Все три паспорта равны по содержанию, поэтому разделять их между собой не нужно — важно отделить такие реле от «целых» 301-304, у которых металла примерно вдвое больше. Отдельно проверяют, не перебито ли клеймо: на массовых номерах такое встречается, и перебитая маркировка сразу переводит реле в младшую строку. Признаки перебивки видны глазом — цифры разной глубины и наклона, следы зачистки вокруг, свежая краска поверх старой. При малейшем сомнении реле откладывают отдельно. Заводская бумага и ячейки в ящике сами по себе говорят об однородности партии.

• Номера 300, 305 и 308 равны между собой, разделять их не требуется
• Отделяйте от 301-304 — там содержание примерно вдвое выше
• Цифры разной глубины и наклона — признак перебитого клейма
• Следы зачистки вокруг номера — повод отложить реле отдельно
• Дата на колпачке не должна выходить за 1982 год
• Новое непаяное реле с нечитаемым номером всё равно идёт по младшей строке

Как подготовить к сдаче

Складской запас удобнее не пересыпать: если реле лежат в заводских ячейках или коробках, так их и везут. Если реле россыпью в ведре, стоит переложить их в коробку, чтобы по дороге не добить остатки краски на номерах. Пересчитывать надо обязательно — счёт идёт поштучно, и в большой куче расхождение в пару десятков штук набегает незаметно. Мыть, сушить и чистить ничего не нужно, даже если реле в пыли. Ящик со склада проще привезти как есть, чем перекладывать его дважды.

• Заводскую тару не вскрывайте и не пересыпайте
• Россыпь переложите из ведра в коробку, чтобы номера не стирались
• Пересчитайте реле заранее, счёт идёт поштучно
• Реле с перебитым или зачищенным клеймом сложите в отдельный пакет
• Пыль и складскую грязь не смывайте

Обозначения, похожие на «Реле - РЭС 10 - до 82 года половинка [300, 305, 308]»