Реле - РПС 36 до 91 года [251, 252, 253]

Скупка «Реле - РПС 36 до 91 года [251, 252, 253]» в Барнауле

То же шестигрупповое герметичное реле РПС-36, но другого поколения — с паспортами 251, 252 и 253. Внешне от ранних выпусков не отличается ничем: тот же стальной колпак, припаянный к основанию, тот же ряд выводов, та же поляризованная магнитная система. Разница целиком внутри. У этих исполнений контактная пара сделана серебряно-палладиевым сплавом СрПдМг20-0,3 — это примерно 80 % серебра, 20 % палладия и около трёх десятых процента магния. Им на серии заменили платино-иридиевый ПлИ-10: сплав дешевле и мягче, для слаботочных цепей автоматики и связи его свойств хватало.

Справочные данные по этим исполнениям (РПС-36Б, РПС-36В) дают около 0,229 г серебра и 0,046 г палладия на реле, плюс порядка 0,010 г золота — это тонкая позолота деталей контактной системы. Обратите внимание на пропорцию серебра к палладию: примерно четыре к одному, что как раз соответствует составу СрПдМг20. По деньгам металла здесь заметно меньше, чем у паспортов 254–264, поэтому реле обязательно раскладывают по паспортам, а не сдают одной кучей. При осмотре читают три цифры паспорта и год, проверяют паяный шов на следы вскрытия и целость выводов. Стёршуюся от масла маркировку часто удаётся вернуть, просто протерев колпак сухой тряпкой. При первичной сортировке коробки помогает ещё один, нестрогий признак: у поздних выпусков колпак чаще светлый, гальванический, а маркировка нанесена краской, а не выбита клеймом. Принимать решение по нему нельзя, но раскидать реле на две кучи перед чтением паспортов он помогает.

• Бесплатная оценка — по фото в MAX или на месте
• Расчёт сразу — наличными или переводом, организациям по безналу
• По котировкам ЦБ РФ — честная рыночная цена без занижения
• Приём партиями — из любого города почтой или транспортной компанией

Где применялись «Реле - РПС 36 до 91 года [251, 252, 253]»

Поздние РПС-36 — это уже массовое серийное изделие. Серия выпускалась по тем же ЯЛ0.452.078 ТУ и ГОСТ 16121-86, в том же корпусе, и параллельно её делали несколько предприятий: ленинградская «Северная заря», производственное объединение «Старт» и завод «Радист», где производство освоили ещё в начале 1970-х. Долгий срок выпуска и несколько площадок — причина того, что реле с паспортами 251–253 попадаются гораздо чаще ранних, в том числе новыми, из ЗИПов и складских остатков.

Ставили их в ту же аппаратуру, что и ранние, но география разборки другая: техника 1980-х доживала до списания позже, и поздние РПС-36 сегодня снимают со стоек связи и телеметрии, блоков управления, вычислительных и измерительных комплексов, аппаратуры энергетики и транспорта. Часто они приходят целыми панелями — по нескольку реле на общем кронштейне с разъёмом. Внутри позднего диапазона аппаратура тоже разная: то, что стояло в ответственных изделиях, имеет клеймо приёмки, и такие РПС-36 обычно лучше сохранились и легче читаются.

Как отличить ценное исполнение

Внутри группы 251–253 разница относится не к металлу, а к сохранности. Реле, простоявшее в блоке сорок лет, и реле из запечатанного ЗИПа стоят одинаково по содержанию, но у второго легко прочитать и паспорт, и дату, и клеймо. Поэтому есть смысл отделить «складские» экземпляры от снятых с аппаратуры — заводская упаковка и остатки консервационной бумаги сами по себе признак. У снятых обращают внимание на выводы: обрезанные вровень с основанием говорят, что реле выламывали, и таких в партии обычно много.

• Паспорта 251, 252 и 253 — только эти три номера идут сюда.
• Верхняя граница по дате — 1991 год, что новее, разбирают отдельно.
• Реле из ЗИПа в бумажной обёртке и смазке читается целиком.
• Выводы, срезанные вровень с основанием, — след выламывания из платы.
• Клеймо приёмки рядом с паспортом отбирают в отдельную кучу.
• Колпак должен быть целым по всему периметру, без вмятин на швах.

Как подготовить к сдаче

Реле сдают поштучно и целиком. Панели и кронштейны разбирают до отдельных изделий: сталь кронштейна и разъём в вес не идут, а места занимают. Если реле сидит в колодке, его вынимают покачиванием вдоль ряда выводов, а не рывком поперёк. Мыть, красить и подписывать колпак не нужно — любая свежая надпись поверх заводской только мешает разбору. Раскладывать по паспортам удобнее дома, в спокойной обстановке, чем в пункте приёма.

• Снимите реле с кронштейна, стальные детали и разъём оставьте.
• Из колодки вынимайте покачиванием вдоль ряда выводов, не рывком.
• Не подписывайте корпус маркером поверх заводской маркировки.
• Разложите партию по трём паспортам ещё дома, это ускорит приём.
• Реле с нечитаемым паспортом сложите отдельно, их смотрят по образцу.

Обозначения, похожие на «Реле - РПС 36 до 91 года [251, 252, 253]»