Реле - РЭС 22 - до 82 года [200-299] (желтые контакты)

Скупка «Реле - РЭС 22 - до 82 года [200-299] (желтые контакты)» в Барнауле

Слитные трёхзначные паспорта ряда 200-299 — это старое обозначение РЭС-22, которым пользовались до перехода на дефисную запись. Само реле то же самое: зачехлённое, одностабильное, четыре переключающие группы на один якорь, масса около 36 г, выводы — плоские лепестки под пайку или под разъём. Стояло в стойках дальней связи, аппаратуре управления, измерительных комплексах и в спецтехнике шестидесятых-семидесятых. Из-за размера и веса такие реле редко теряются: в мешках с разборкой они лежат сверху, и по ним чаще всего и определяют, из какой аппаратуры пришла партия.

В ряду 200-299 у золочёных исполнений содержание заметно выше, чем у поздних дефисных номеров. По паспортам 225, 231 и 233 справочные данные дают около 0,386 г золота на реле — против примерно 0,17 г у выпусков восьмидесятых. Золото нанесено на контактные напайки всех четырёх групп; за жёлтый цвет этих напаек исполнение и называют «жёлтым». Верхняя граница строки — 1982 год. При осмотре смотрят: три цифры без дефиса, год на чехле, целость чехла и лепестков и отсутствие пайки прямо по контактным пружинам — такое встречается у реле, которые пытались чинить, и это портит контактную группу. Ещё одно наблюдение по этому ряду: слитные номера наносили на чехол краской по трафарету, и она стирается от трения в мешке. Если возите реле навалом, переложите их бумагой — это дешевле, чем потом доказывать номер.

• Бесплатная оценка — по фото в MAX или на месте
• Расчёт сразу — наличными или переводом, организациям по безналу
• По котировкам ЦБ РФ — честная рыночная цена без занижения
• Приём партиями — из любого города почтой или транспортной компанией

Где применялись «Реле - РЭС 22 - до 82 года [200-299] (желтые контакты)»

Ряд 200-299 — это РЭС-22 времён, когда реле было базовым элементом любой сложной коммутации. Четыре переключающие группы и способность работать в цепях от тысячных долей вольта до трёхсот вольт делали его удобным сразу в двух ролях: как исполнительный элемент силовой части и как коммутатор измерительных цепей, где важна не мощность, а надёжный контакт при микротоках. Реле собирали в матрицы по несколько десятков штук на одной раме — так строили коммутаторы каналов, схемы выбора и запоминания в станционной технике.

В разборке эти реле встречаются кучно. Одна снятая рама даёт сразу два-три десятка одинаковых реле с одинаковой датой, и по этой особенности партию узнают ещё до сортировки. Приходят такие РЭС-22 из стативов аппаратуры уплотнения и коммутации, из шкафов телемеханики энергосистем, из блоков испытательных и поверочных установок метрологических служб, из наземного оборудования радиотехнических комплексов. Отдельная категория — заводские склады: РЭС-22 держали в неснижаемом запасе, и до сих пор попадаются полные картонные коробки, где реле уложены рядами и переложены бумагой.

Как отличить ценное исполнение

В слитном ряду главная опасность — не спутать номер с датой. И то, и другое нанесено на чехол трафаретной краской, цифры одного размера, и на затёртом реле легко принять за паспорт остаток года. Правило простое: паспорт всегда три цифры подряд и стоит после обозначения чертежа, а дата пишется либо двумя цифрами года, либо парой месяц-год. Золочёное исполнение подтверждается ещё и цветом контактов в окне чехла, но цвет вторичен: у ряда 200-299 внутри есть и серебряные номера. Если на чехле остались только две цифры из трёх, номер восстановить уже нельзя.

• Паспорт — ровно три цифры подряд, без дефиса и без точки
• Дата пишется отдельно, не путайте её с номером исполнения
• Контакты в окне чехла жёлтые — предварительный признак золочения
• Год не позже 1982 — верхняя граница этой строки
• Пайка прямо по контактным пружинам означает попытку ремонта
• Чехол без вмятин у окна: примятый край гнёт контактную гребёнку

Как подготовить к сдаче

Реле из этой строки чаще всего приезжают из мешков, где они катались вместе с железом, и трафаретная краска до приёмки просто не доживает. Поэтому упаковка тут важнее, чем аккуратность демонтажа: коробка, ряды, прослойка бумагой. Второе — не пытаться чинить. Реле с подпаянными пружинами теряет в оценке, потому что контактная группа уже не заводская. Ремонтировать, подгибать, подтягивать ничего не нужно. Считают такие РЭС-22 поштучно, по номеру и году. Отсыревшую коробку не сушите феном: от нагрева трафаретная краска отходит хлопьями.

• Перевозите реле в коробке рядами, а не навалом в ведре или мешке
• Переложите бумагой, чтобы чехлы не тёрлись друг о друга
• Не подпаивайте и не подгибайте контактные пружины
• Разложите реле по годам: граница строки проходит по 1982 году
• Реле из заводской коробки не перекладывайте, везите как есть

Обозначения, похожие на «Реле - РЭС 22 - до 82 года [200-299] (желтые контакты)»